تاور کرین چیست و چگونه کار می کند؟

تاور کرین ها (جرثقیل برجی)، شکل مدرنی از اهرم های تعادلی هستند که از همان قطعات اصلی تشکیل شده اند. معمولا پایه تاور کرین (پایه تثبیت) در بتن مسلح قرار می گیرد و گاهی اوقات به بخش هایی از سازه و یا ساختمان هم، توسط کمربند مهار می شود. تاور کرین ها معمولا بهترین ترکیب از ارتفاع و ظرفیت بالابری را فراهم کرده و به صورت گسترده در ساختن سد ها و برج ها و ساختمان های مرتفع مورد استفاده قرار می گیرند. هنگام نصب اولیه جرثقیل برجی، پایه تثبیت آن بایستی مطابق با مشخصات فنی مورد نیاز که در دفترچه آن نوع خاص از تاور کرین قید شده، با نظارت و تایید مهندس ساختمان اجرا شود. از آنجا که دسترسی به این بخش و بررسی دقیق مشخصات حین بهره برداری از سوی بازرس امکان پذیر نیست، تاییدیه مهندس ناظر ساختمان در این زمینه مورد نیاز خواهد بود.

تاورکرین چگونه به وجود آمد؟

همواره برای ساخت سازه های عظیم مشکل ساخت وجود داشته، بخصوص وقتی کار به ارتفاعات زیادی از سطح زمین می رسد باید وقت و نیرو و هزینه زیادی به کار رود تا مصالح و تجهیزات با وزن و حجم بالا در سازه قابل استفاده شوند. این مشکل در حدود 70 سال پیش با ساخت نخستین تاور کرین ها تا حدود زیادی مرتفع گردید. اولین تاورکرین بوسیله یونانی های باستان اختراع شد و با نیروی کارگران و چهارپایان کار می کرد. این تاورکرین برای ساختن ساختمان های بلند در آن زمان مورد استفاده قرار می گرفت و اجازه حمل اجسام سنگین به بالای بنای مورد نظر را میداد.

تاورکرین ها از اجزای اصلی و ضروری در هر سایت ساختمانی می باشند. قطعه افزایشی ارتفاع که معمولا ارتفاعی متفاوت با قطعات دیگر دکل دارد به این پایه متصل شده و پس از آن سکشن ها روی آن سوار شده و توسط پین و اشپیل استاندارد و یا پیچ و مهره به هم متصل می شوند. سپس دکل تاور کرین به قسمت گردون که شامل موتور و چرخ دنده ها می شود، متصل می گردد تا امکان چرخش را به تاور کرین بدهد.

در بالای قسمت گردون جرثقیل برجی، سه قسمت اصلی وجود دارد: جیب بالابری یا بازوی کاری یا فلش که کالسکه و قلاب روی آن حرکت می کنند. جیب کوتاه تر که وزنه های تعادلی روی آن قرار دارند و معمولا راهرو های بازرسی تاور کرین و تابلو برق اصلی و موتور گیربکس اصلی نیز در این قسمت جرثقیل برجی قرار گرفته اند. و قسمت اصلی دیگر کابین اپراتور تاور کرین است. که کنترلر ها و لیور ها (اهرم ها) در اینجا قرار داشته و اپراتوری تاور کرین از این قسمت انجام می شود.

http://s9.picofile.com/file/8307740550/111111.JPG

بازوی بلندتر تاورکرین، فلش، بخشی از جرثقیل است که وظیفه باربرداری را به عهده دارد. و بازوی کوتاه، وزنه های تعادلی را در خود جای داده که معمولا از جنس بتون هستند و ترتیب قرار گیری این بلوک ها بر اساس ارتفاع کاری جرثقیل و طول فلش و ظرفیت کاربری متفاوت است که در دفترچه همان نوع خاص از تاور کرین قید شده است. اپراتور تاور کرین می تواند آن را از داخل کابین کنترل کند و یا در برخی از مدل ها از طریق ریموت کنترل از نقطه ای دلخواه عملیات باربرداری را انجام دهد. در اغلب موارد کابین اپراتور در بالای قسمت گردان قرار دارد ولی در برخی مدل ها کابین را روی فلش و یا بخش پایینی تاور کرین هم قرار می دهند. بستن بار و اتصال قلاب(هوک) به بار، عموما توسط یک نفر که ریگر یا سیم بکسل انداز نامیده می شود انجام می گیرد. در بسیاری از موارد که اپراتور تاور کرین دید مناسبی روی بار ندارد و یا اینکه باربرداری در نقطه کور اپراتور انجام می گیرد، حضور ریگر آموزش دیده و مقید به اصول ایمنی بسیار حیاتی است.
بسیاری از حوادث جرثقیل های برجی نه به دلیل نقص فنی در تاور کرین بلکه به دلیل اشتباه ریگر در بستن صحیح بار و یا عدم ارتباط مناسب در حین بروز خطراتی مثل گیر کردن بخشی از بار به میل گرد ها یا بخشی از سازه در حال ساخت و وارد شدن شک ناگهانی به فلش رخ می دهند. ارتباط بین ریگر و اپراتور تاور کرین اغلب از طریق بیسیم صورت می پذیرد ولی باید هردو این افراد با علائم استاندارد و قراردادی ریگری آشنا باشند تا در صورت قطع ارتباط رادیویی و یا صدای محیطی بیش از اندازه بتوانند از آنها استفاده کنند.

تاور کرین چگونه کار می کند؟

تاور کرین ها انواع مختلفی دارند که تقریبا” همگی از یک قانون در اجام کار و بار برداری تبعیت می کنند که شامل چند دسته است.

۱- قدرت بار برداری:

قدرت باربرداری در تاور مبنی بر ساختار آنها می باشد که تا چه تناژی را میتواند از روی زمین بلند  کند که این کار توسط الکترو موتور انجام می شود و الکترو موتور به گیربکس و از گیربکس به درام یا همان وینچ متصل است و توسط وینچ مقدار نیاز سیم بکسل تا ارتفاع مورد نیاز دستگاه و رابطی به نام هوک قلاب به بار متصل می گردد. لازم به ذکر است پس از راننده و فرمان هدایت، کلیه سیستم فوق توسط یک سری میکرو سوئیچ در حال کنترول است تا دستگاه بار بیش از حد مجاز را ( تناژ ) از روی زمین بلند نکند و ایمنی دستگاه حفظ گردد. تمامی این مراحل به قدرت باربرداری یا تناژ دستگاه منصوب است.

۲- قدرت مانور بار به سمت جلو و عقب (شاریوت):

تاور کرین ها پس از بلند کردن بار از روی زمین دارای مانور حرکت بار به سمت جلو یعنی دور از دستگاه (شاریوت به جلو ) و و حرکت بار به سمت عقب یعنی به سمت خود دستگاه (شاریوت به عقب) می باشند. البته لازم به ذکر است باری را که بیش از حد مجاز تناژ دستگاه می باشد را توسط میکروسوئیچ های قطع کن کنترول می نماید و از جلو رفتن آن خود داری می کند .

۳- قدرت مانور گردشی (گردان):

تاور کرین ها علاوه بر دارایی قدرت بلند کردن بار و حرکت آن به جلو و عقب دارای قدرتی هستند که در شعاع ۳۶۰ درجه می تواند بار را جابجا کند و به هر نقطه ی دلخواه بار را منتقل کند. معمولا این کار توسط ۱یا ۲ الکتروموتور و ۱ یا ۲ گیربکس انجام می گیرد که جهت ایمنی آن نیز میکروسوئیچ هایی تعبیه شده در مواقع لزوم از دور زدن بی جا جلو گیری نماید.

۴- قدرت حرکت کلی دستگاه:

تاور کرین ها توانایی حرکت روی زمین و انتقال کلی دستگاه از نقطه ای به نقطه ی دیگر را دارا می باشند آنها جهت خزیدن بر روی زمین متفاوت می باشند بعضی از آنها توسط قرار گرفتن روی ریل جابجا می گردند و گونه دیگری از آنها روی زنجیرهایی که شباهت به زنجیر تانک دارند بر روی زمین حرکت می کنند و نوع دیگری از آنها بر روی چرخ های بزرگی که همانند لاستیک هواپیما است بر روی آنها حرکت می کنند. کلیه حرکت این دستگاهها معمولا توسط الکترو موتور های برقی و گیربکس های بسیار قوی که دارای ترمز های بسیار قوی می باشد صورت می گیرد .

۵- قدرت ارتفاع گیری یا افزایش ارتفاع:

همواره برای عموم این سوال مطرح است که تاور کرین ها چگونه به نقاط مرتفع میرسند و چگونه افزایش ارتفاع پیدا می کنند.

لیفتراک چیست؟

لیفتراک وسیله‌ای است که دو شاخک در جلوی خود دارد و از آن برای بالا و پایین بردن وسایل و همچنین جابه‌جایی آن‌ها استفاده می‌شود.

تاریخچه لیفتراک

شکل فعلی و مدرن لیفتراک های امروزی از اواسط قرن نوزده تا قرن بیستم میلادی به تدریج تکامل یافته است.

در سال 1906 شرکت راه آهن پنسیلوانیا اولین لیفتراک الکتریکی را برای حمل بار مسافرین قطار به کاربرد.

در سال 1917 شرکت کلارک در آمریکا استفاده از تراکتور و لیفتراک را در کارخانه خود آغاز کرد.

در سال 1919 شرکت Tow motor Company و Yale  و در سال 1920 هم شرکت Towne Manufacturing وارد بازار لیفتراک در آمریکا شدند.

در طول دهه های 1920 و 1930 استفاده از لیفتراک بسیار افزایش یافت.

در زمان جنگ جهانی دوم و بعد از آن روش های کاراتری برای انبارداری در انبارهای بزرگ شکل گرفت و انبارها به لیفتراک های با قدرت مانور بالا و ظرفیت های بیشتر نیاز پیدا کردند و این نیاز باعث ارائه مدل های جدید لیفتراک در بازار شد.

در سال 1956 شرکت تویوتا اولین لیفتراک خود با سری LA  را در ژاپن ارائه کرد و در سال 1967 اولین لیفتراک تویوتا در آمریکا به فروش رسید.

لیفتراک ماشین صنعتی مدرنی است که به کمک شاخک هایی با شکل های مختلف و دکل های عمودی برای بلند کردن و جابه جا کردن و انبار کردن انواع بار مانند بشکه، لوله، ورق، جعبه، پالت و … به کار می رود.

لیفتراک هم برای کار در فضای داخل ساختمان (Indoor) و هم برای خارج از ساختمان (Outdoor) ساخته شده است. لیفتراک ها معمولا در ظرفیت هایی کمتر از یک تن تا بیش از ۴۸ تن طراحی و ساخته می شوند. در کتاب های مختلف لیفتراک ها با نام هایی چون Forklift Truck و Lift truck نیز نامیده می شوند.

در سال ۱۹۰۶ میلادی شرکت راه آهن پنسیلوانیای آمریکا، از سکو های کاری که با باتری کار می کرد و روی کامیون نصب شده بود برای جا به جایی بار در ایستگاه های راه آهن استفاده می کرد. در جنگ جهانی اول پیشرفت های قابل ملاحظه ای برای جا به جایی تجهیزات جنگی و ادوات نظامی صورت پذیرفت زیرا به دلیل جنگ و در نتیجه کاهش شدید نیروی انسانی، ضرورت ساخت و تولید انواع مختلف تجهیزات جا به جایی بار و مواد، بیش از پیش نمایان شد. در سال ۱۹۱۷ شرکت امریکایی کلارک (CLARK) طراحی، ساخت و استفاده از تراکتورهای مشابه لیفتراک را در کارخانه هایش به اجرا درآورد و در سال ۱۹۲۰ اولین لیفتراک ها توسط دو شرکت YALE و TOW MOTOR ساخته و به بازار معرفی شد.

در بین سالهای ۱۹۳۰-۱۹۲۰ توسعه و بهبود مستمر در ساخت و استفاده از لیفتراک شتاب بیشتری گرفت و با شروع جنگ جهانی دوم به اوج خود رسید. در طول جنگ، روش های موثر بیشتری برای انبار کردن مواد و بارها توسط لیفتراک ها ابداع گردید.

انبارهای بزرگتر و جدیدتر، نیازمند لیفترک هایی بودند که قابلیت مانور و حرکت بیشتری داشته و بتواند بارهای سنگین تر و بزرگتری را در ارتفاع بیشتر و با ایمنی بالاتر در کمترین زمان ممکن جا به جا کنند. ازاین رو صنعت ساخت لیفتراک در آن سال ها دیگر بار دستخوش دگرگونی شد تا پاسخگوی نیازهای جدید بازار شود.

از اواسط قرن نوزدهم تا امروز پیشرفت های زیادی در صنعت لیفتراک سازی صورت گرفته و لیفتراک های مدرن با قابلیت های فراوان طراحی و ساخته شده اند. امروزه نیز شرکت های بزرگ لیفتراک سازی مشغول پژوهش برای ساخت لیفتراک هایی هستند که علاوه بر داشتن قابلیت های فراوان، از لحاظ ایمنی مناسب تر بوده و با محیط زیست هم سازگارتر باشند.

امروزه لیفتراک ها در انواع و ظرفیت های گوناگون با لاستیک های توپر (Solid Tire) و لاستیک های بادی (Penumatik Tire) برای کاربردهای مختلف در صنایعی مانند بنادر و کشتی سازی، صنایع فلزی، صنایع ساختمانی، کارگاه های تولیدی، انبارها و .. ساخته می شوند.

 اولین لیفتراک تویوتا که در آمریکا فروخته شد

این ماشین دارای یک دکل، شاخک و الحاقیات است که با توجه به نوع فعالیت آن‌ها در انبار کردن بار، حمل‌ونقل و جابجایی طراحی و ساخته می‌شود.

کاربرد اصلی لیفتراک

استفاده از این وسیله در محل‌هایی که ساخت‌وساز بیشتر است کاربرد ویژه‌ای دارد زیرا این دستگاه به‌راحتی می‌تواند مصالح و وسایل ساختمانی را بلند کرده و به هرجایی منتقل کند.

لیفتراک‌ها در انبارها به‌راحتی و در سطوح وسیع می‌توانند وسایل را جابه‌جا کنند.

شاخک‌های این وسیله می‌توانند بالاتر از خود لیفتراک بالا برود و وسایل را در بالاترین سطح وسایل دیگر قرار دهند و به همین دلیل به‌آسانی می‌توانند برای بارگیری کامیون‌ها از این وسیله  استفاده کرد.

انواع لیفتراک بر حسب نوع موتور

یکی از مهم‌ترین قسمت‌های لیفتراک، موتور لیفتراک است که تأمین‌کننده قدرت و گشتاور لازم برای کارکرد لیفتراک هست.

امروزه در لیفتراک‌ها از انواع مختلف سوخت برای به کار انداختن موتور آن استفاده می‌شود.دیزل، بنزین، گاز و بنزین و نیروی الکتریکی از مهم‌ترین آن‌های می‌باشند. سوخت این ماشین  به محل مورد استفاده آن بستگی دارد که معمولاً برقی، فسیلی و یا گازی است.

لیفتراک دیزل

لیفتراک‌های دیزل جهت استفاده در محیط‌های باز ایده آل هستند زیرا بخار اگزوز و ذرات دیزل در فضای باز پراکنده‌شده و مسائل زیست‌محیطی و بهداشتی و ایمنی را که ممکن است در داخل  ساختمان اتفاق بیفتد را در برنمی‌گیرد.

با این‌ وجود، کاتالیزورها و تصفیه‌کننده‌های اگزوز می‌توانند انتشار گازهای مضر را کاهش داده و لیفتراک‌ها را برای استفاده در محیط‌های بسته نیز قابل‌استفاده کنند.

موتورهای دیزلی کارایی بیشتری نسبت به موتورهای LPG (گازسوز) دارند. مخزن سوخت 50 لیتری یک لیفتراک دیزل از کپسول گاز 18 کیلوگرمی یک لیفتراک گازی راندمان بیشتری دارد.

گشتاور بالاتر یکی دیگر از مزایای لیفتراک‌های دیزل نسبت به گازسوز است که آن را در سراشیبی‌ها و انجام امور سنگین قدرتمندتر میکند.

انواع مختلفی از این نوع لیفتراک در تناژهای 2، 3، 5، 7، 10، 15 تن و … وجود دارد.

معایب

پر سروصدا هستند و گازهای خروجی می‌تواند برای بعضی افراد دارای بیماری‌های خاص مضر باشد. همچنین در صورت استفاده در محیط‌های بسته ممکن است آلارم های دود را فعال نماید.

اندازه بزرگ آن‌ها بدان معنی است که به فضای بیشتر برای کار نیاز دارند اما این مسئله  معمولاً در هنگام استفاده در محیط‌های باز مشکلی به وجود نمی‌آورد.

قیمت اولیه آن‌ها کمتر از لیفتراک برقی است اما معمولاً کمی بیشتر از یک دستگاه دوگانه‌سوز قیمت دارند. هزینه‌های تعمیر و نگهداری آن‌ها ازلیفتراک الکتریکی بیشتر، اما از یک لیفتراک دوگانه‌سوز کمتر است.

لیفتراک دوگانه‌سوز (گاز LPG و بنزین)

لیفتراک‌های LPG (گاز مایع) به دلیل قیمت‌گذاری رقابتی و مناسب بودن برای استفاده در  محیط‌های باز و بسته و راحتی کارکرد، بسیار محبوب هستند.

موتور این لیفتراک‌ها مشتقی از همان موتور دوگانه‌سوز مورداستفاده در خودروها هستند که درنتیجه قطعات به‌راحتی در قیمت‌های مناسبی در دسترس هستند.

لیفتراک LPG از دیزلی‌ها بی‌صداتر هستند و بخار اگزوز آن‌ها نسبت به لیفتراک دیزلیآلایندگی بسیار کمتری دارد.

کاتالیزور اگزوز در دماهای بالا عملکرد بهتری نسبت به لیفتراک‌های دیزلی دارد.

سرعت جابجایی، میزان شتاب و سرعت بالابری زیاد لیفتراک دوگانه‌سوز جای رقابتی برای دیگر انواع لیفتراک باقی نمی‌گذارد.

معایب:

درحالی‌که قیمت آن‌ها از دیگر مدل‌ها ارزان‌تر است، نگهداری و همچنین هزینه سوخت  بالاتری دارند.

همانند لیفتراک‌های دیزل باید برای سرویس زمستانه از ضدیخ استفاده شود.

لیفتراک برقی (الکتریکی)

لیفتراک‌های برقی کاملاً دوستدار محیط‌زیست هستند. دود نمی‌کنند و هیچ آلایندگی مضری ندارند. کاملاً بی‌صدا هستند

و با توجه به وزن کمتر باتری که خود همان باطری به‌عنوان وزنه تعادل عمل می‌کند اندازه کوچک‌تری دارند و بسیار روان‌تر حرکت می‌کنند.

هزینه شارژ باتری در تعرفه‌های ارزان کمتر از هزینه سوخت گاز و یا دیزل است.

لیفتراک‌های الکتریکی به‌طورکلی ساده‌تر از لیفتراک‌های موتور دیزل و گازسوز کار می‌کنند چون فقط یک پدال گاز و یک پدال ترمز دارند و دنده‌ای فارغ از اتومات یا دستی بودن  ندارند.

هزینه‌های نگهداری و تعمیر و نگهداری لیفتراک‌های الکتریکی به میزان قابل‌توجهی کمتر از لیفتراک‌های دیزل و گازسوز است.

استاکر، کانتر بالانس، ریچتراک از انواع لیفتراک‌های برقی می‌باشند.

معایب:

هزینه اولیه بالاتر به دلیل باتری و شارژر گران‌قیمت خود یک عیب بزرگ است.

همچنین امکان استفاده از آن‌ها در زمان شارژ وجود ندارد، مگر اینکه یک دست باطری اضافی تهیه شود،که این امر خود به هزینه اضافه میکند.

لیفتراک‌های الکتریکی نیاز به یک سطح صاف برای کارکردن دارند. استفاده زیاد از حد در سطوح شیب‌دار شارژ باتری را به‌سرعت کاهش می‌دهد، اما می‌توان با تهیه باتری قوی‌تر این مسئله را عیب تلقی نکنیم.

کارکرد لیفتراک برقی در مناطق شرجی هنوز هم یک مسئله است زیرا آب‌وهوای مرطوب باعث مشکلاتی در سیم‌کشی و قطعات الکتریکی می‌شود.

رول گیر لیفتراک

رول گیر یکی از الحاقیه های لیفتراک است که همانطور که از اسمش مشخص است طوری طراحی شده که دارای دو بازوی بزرگ برای گرفتن

وجابه جا کردن اجسام لوله ای شکل  مانند رول های کاغذ،چوب،لوله ها در صنعت های مختلف قابل استفاده هستند.

این رولگیر های لیفتراک این قابلیت را دارند که بصورت 360° چرخش داشته باشند.

عدل گیر لیفتراک

عدل گیر الحاقیه ای از لیفتراک است که توانایی جابه جایی بارهایی که به شکل عدل می باشد کارایی دارد.

منسوجات کاغذ ، مواد بازیافتی ، مواد اولیه کارخانه ها ، صنایع کنف و پنبه ،خمیر کاغذ و …. از این نوع جنس هستند که برای جا به جایی آنها از عدل گیر استفاده میشود.

ساید شیفت لیفتراک

ساید شیفت (Side Shift) به الحاقیه ای میگویند که میتوان با آن بار را بصورت عرضی یعنی چپ و راست هنگام بارگیری و یا نخلیه بار جابه جا کرد.

ساید شیفت میتواند به صرفه جویی زمان جهت انجام وظایف لیفتراک کمک شایانی نماید.

بلوک گیر لیفتراک

Block Clamps یا همان بلوک گیر یکی از الحاقیاتی است که بر روی لیفتراک ها قابلیت نصب را دارد و از این دستگاه برای بلند کردن بلوک ها استفاده می شود.

نحوه کار بلوک گیر به این صورت است کنار محصول مورد نظر قفل شده و با فشار آنرا نگه میدارد.

از این الحاقیات بیشتر در کارهای ساختمانی، صنایع کاشی و سرامیک و مواردی مانند این استفاده می شود.

محصولات ، لبه چسبان ، دورکن ، اره تیز کن ، پانل بر ، اتوماتیک ، سی ان سی ، پرس وکیوم ، پرس تخت ، رول پرس ، سوراخ زن ، پست فرمینگ ، لیزر ، خط تولید یو پی وی سی ، UPVC ، پرس ملامینه ، مکنده ، چسب گرانول ، ام دی اف ، کرنرزن ، روکش پی وی سی ، چسب پرس وکیوم ، چسب پرس تخت ، تیغ اره ، ابزار برقی و کمپرسور ، صفحه کابینت ، نوار لبه پی وی سی ، اورهال ، چک آپ ، نقد و بررسی ، ست آپ ، سی ان سی ، دستگاه صنعتی

جرثقیل چیست؟

جرثقیل (CRANE) ماشینی است که برای حرکت دادن اجسام از مکانی به مکان دیگر مانند بالا‌بردن، پایین‌آوردن و جابجایی در راستای افقی، به کار برده می‌شود. واژه‌ی (crane) در زبان انگلیسی به معنای جرثقیل بوده و این واژه به دلیل شباهت ظاهری این گونه ماشین‌ها با نوعی از پرندگان گردن‌دراز ماهی‌خوار، به این ماشین‌ها داده شده است. اولین جرثقیل‌های ساختمانی توسط یونانیان باستان ابداع شد و بوسیله‌ی انسآن‌ها یا حیوانات بارکش مانند الاغ‌ها و اسب‌ها به حرکت درآورده می‌شد. از این نوع حمل بار برای ساخت ساختمآن‌های بلند استفاده می‌شد؛ این نوع حمل بار باگذشت زمان توسعه یافت و پیشرفت نمود. در قرون‌ وسطا جرثقیل‌های بندری برای بارزدن و تخلیه‌ی بار کشتی‌ها رایج شد و با ساختاری که داشتند کمک زیادی برای حمل کالا می‌کردند. جرثقیل‌های ساختمانی در ابتدا از چوب و بعدها از سنگ ساخته می‌شدند.

جرثقیل ، انواع جرثقیل ، قیمت روز جرثقیل ، قیمت انواع جرثقیل ، بالابر ، Crane ، جرثقیل زنجیری ، Wall crane ، Tower Crane ، lift crane ، Overhead crane

اولین نوع از جرثقیل‌های صنعتی حدود ۴۰۰۰ سال پیش در مصر باستان و برای جابه‌جایی آب از چاه مورد استفاده قرار گرفته است. جنس آن‌ها از چوب بوده و به نام شادوف (Shaduf) معروف بوده است. این نوع ماشین‌های اولیه از یک تکیه‌گاه افقی دو تکیه‌گاه عمودی و یک بازوی گردان تشکیل شده بود. برای تعادل در یک طرف، وزنه‌ی تعادلی و در انتهای دیگر بازوی گردان که آب یا کالا را جابه‌جا می‌کردند قرار داشته است.

جرثقیل‌های خود رونده ، جرثقیل برجی (تاور کرین) ، جرثقیل‌های موبایل ، جرثقیل‌های سقفی ، جرثقیل دروازه‌ای

در قرن شانزدهم میلادی برای افزایش طول باربرداری جرثقیل، قسمت Jib به Boom یعنی بازوی اصلی اضافه شد. در شکال زیر Boom  و Jib نشان داده شده است.

جرثقیل بازویی ، جرثقیل‌های آویز ، جرثقیل‌های خاص ، انواع مختلف جرثقیل ، سقوط جرثقیل ، خرید و فروش جرثقیل

این پیشرفت‌ها همچنان ادامه پیدا نمود و در قرن نوزدهم میلادی برای افزایش توان بالابری جرثقیل‌ها در سازه‌های آن‌ها از موتورهای درون‌سوز و موتورهای الکتریکی استفاده شد. بدنه‌ی آن‌ها نیز از چوب به فولاد تبدیل و استحکامشان افزایش چشم‌گیری یافت.

امروزه انواع جرثقیل‌ها تولید و در بازار عرضه می‌شوند. در ساختمان جرثقیل‌ها از مواد گوناگونی استفاده می‌شود؛ مهم‌ترین ماده‌ی مورد استفاده در ساختمان جرثقیل فولاد است. فولاد، آلیاژی از جنس آهن و کربن است که برای افزایش استحکام آن از عناصری مانند کروم (Chromium)، نیکل (Nickel)، مولیبدیوم (Molybdenum)، وانادیوم (Vanadium)، تیتانیوم (Titanium) به آن اضافه می‌شود. علاوه بر مواد فوق مواد دیگری نیز مانند پلاستیک مصنوعی جهت ساخت تایرها، مس در ساختمان الکتریکی و سیم‌کشی‌ها، عناصر نیمه‌هادی مانند ژرمانیوم و سیلیکون در مدارهای الکتریکی دستگاه به کار می‌روند.

ساخت جرثقیل ، جرثقیل چینی ، جرثقیل دست دوم ، جرثقیل فروشی ، خریدار جرثقیل ، Crane ، The Crane ، Cranes ، ، جرثقیل‌های خاص

انواع مختلف جرثقیل‌ها

  1. جرثقیل‌های سقفی زنجیری (جرثقیل‌های آویز)

زمانی‌که به لحاظ استقرار پل و وینچ در سقف سالن محدودیت فضا داشته باشیم و همزمان نیاز به حداکثر ارتفاع بالابری داشته باشیم جرثقیل سقفی آویز یا  Suspension بهترین گزینه برای انتخاب محسوب می‌شود. در این نوع  جرثقیل‌ها راهبرهای طولی به صورت آویز روی بال پایین تیر حمال قرار گرفته و پل یا پل‌ها به جان راهبرها متصل می‌گردد.

، جرثقیل خودرویی ، حمل بار ، باربری ، بالابر ، بالابر سنگین ، بالابر آتش نشانی ، بالابر سریع ، جرثقیل چیست ، جرثقیل را تعریف نمایید ، جرثقیل‌های کامیونی ،

جرثقیلهای سقفی زنجیری

  • جرثقیل‌های سقفی
  • تک پل
  • دو پل

جرثقیل‌های‌ سقفی (Overhead crane) برای انتفال عمودی و افقی بار در انبارها و سالن‌های صنعتی کاربرد دارند. این جرثقیل‌ها معمولاً دارای دو ریل موازی هستند که به صورت افقی در طول سالن جرثقیل به صورت (محدود در شش جهت) بر روی آن حرکت می‌کند.

  • تک‌پل:

این نوع جرثقیل به علت هزینه ساخت پایین‌تر، فضای اشغال‌شده‌ی کمتر و فشار وارده‌ی کمتر بررروی ریل‌های  سالن مورد توجه بوده و کاربرد زیادی در صنعت دارد.

  • دو‌پل:

این نوع چرثقیل برای سالن‌هایی که دارای فضای مناسب هستند، بهترین گزینه محسوب می‌شود. جرثقیل‌های سقفی دو‌پل، دارای ارتفاع زیادی جهت جابه‌جایی عمودی می‌باشند. مزیت دیگر این نوع جرثقیل‌ها، وجود راهروی انتخابی در بدنه جرثقیل است که علاوه بر سهولت در دسترسی و امکان تعمیر قطعات کالسکه (ترولی) امکان مناسبی برای تعمیر و تعویض لامپ‌های سالن، تأسیسات گرمایشی سالن و خطوط برق‌رسان را نیز فراهم می‌کند.

ابزار برقی و کمپرسور ، صفحه کابینت ، نوار لبه پی وی سی ، اورهال ، چک آپ ، نقد و بررسی ، ست آپ ، سی ان سی ، دستگاه صنعتی

جرثقیلهای سقفی یک پل

موتور هیدرولیک موتور هیدرولیک، هیدرولیک موتور هیدرولیک موتور، هیدروموتور هیدروموتور، هیدروموتور (Hydro motor) یا موتور هیدرولیک (Hydrolic Motor) هیدروموتور (Hydro motor) یا موتور هیدرولیک (Hydrolic Motor)، هیدروموتور پیستونی - محوری هیدروموتور پیستونی - محوری، هیدروموتور پیستونی- شعاعی هیدروموتور پیستونی- شعاعی

جرثقیلهای سقفی دو پل

  • جرثقیل‌های دروازه‌ای
  • تک پل
  • دو پل

جرثقیل دروازه‌ای جهت جابه‌جایی بار در محیط‌های باز و در داخل سالن‌ها کاربرد دارند. جرثقیل دروازه‌ای قابلیت  نصب بالابرهای سیم بکسلی تک و دو پل در گروه‌های کاری مختلف را دارا است.

مزیت‌های جرثقیل دروازه‌ای :

جرثقیل دروازه‌ای یا گنتری کرین (Gantry crane) سازه‌ی جرثقیلی بوده که دارای یک یا چند بالابر می‌باشد‌، همچنین این جرثقیل‌ها بهترین راه حل برای جابجایی مواد در فضای باز مانند سنگ‌شکنی‌ها، بنادر، انبار‌های آهن‌آلات و بهترین راه‌حل برای تخلیه‌ی بار در فضای باز از روی کامیون‌ها و کشتی‌ها به ویژه‌ تخلیه و بارگیری کانتینر بر روی شناور است.

hydrolics hydrolics، hydropower hydropower، hydrostat hydrostat، Piston hydro motor Piston hydro motor، planetary gear planetary gear، pump hydraulics pump hydraulics، vane vane، vane motors vane motors، winch winch،

جرثقیل‌های دروازه‌ای تک پل

HYDRAULIC BRAKE MOTORS HYDRAULIC BRAKE MOTORS، hydraulic cylinder hydraulic cylinder، hydraulic drive systems hydraulic drive systems، hydraulic jack hydraulic jack، hydraulic motor hydraulic motor، Hydraulic pump Hydraulic pump، hydraulic valve hydraulic valve، hydraulics hydraulics، Hydro motor Hydro motor

جرثقیل‌های دروازه‌ای دو پل

  • جرثقیل‌های نیم‌دروازه‌ای (طره‌ای)
  • تک پل
  • دو پل

جرثقیل‌های نیم‌دروازه‌ای (Semi Gantry Crane) عمدتا در محیط‌های خارج از سالن نصب می‌گردند که ویژه‌ی تخلیه و بارگیری اجناس می‌باشند. جرثقیل‌های نیم‌دروازه‌ای از لحاظ ساختاری شبیه به جرثقیل‌های سقفی بوده و تنها فرق آن‌ها، داشتن دو ستون متصل به پل و کلگی بوده که به همراه آن‌ها در طول مسیر حرکت می‌کنند. این نوع جرثقیل‌ها در انواع: دو پل، تک پل، کنسول‌دار و بدون کنسول و … می‌باشند.

با ریل‌گذاری در طرفین مسیر طولی می‌توان به سرعت اقدام به نصب و بهره‌برداری از جرثقیل‌های دروازه‌ای کرد. بنابراین از جمله مزیت آن‌ها امکان انتقال و جابجائی از محل نصب فعلی به محلی دیگر جهت استفاده می‌باشد.

بزرگ ترین جرثقیل جهان ساخت کارخانه لیبهر آلمان ، ثابت (نصب جک) ، جرثقیل‌های سقفی، جرثقیل تک پل و دو پل، جرثقیل دروازه‌ای، جرثقیل نیم دروازه‌ای، بندری، انباری‌، جرثقیل ستونی، تلسکوپی، جرثقیل بازویی ،

جرثقیل‌های نیم دروازه‌ای (طره‌ای) تک پل

جرثقیل چیست ، تعریف جرثقیل ، انواع جرثقیل ، کاربرد جرثقیل ، فروش جرثقیل ، قیمت روز ، قیمت روزانه ، کاربری جرثقیل ، اجاره جرثقیل ،

جرثقیل‌های نیم دروازه‌ای (طره‌ای) دو پل

  • جرثقیل دروازه‌ایی بازویی

جرثقیل بازوئی (Jip crane) و یا ستونی با صرفه‌جویی در هزینه‌، چندین سیستم جابه‌جایی را با هم ادغام می‌کند؛ در بعضی مواقع استفاده از این نوع جرثقیل‌ها بهترین راه‌حل اقتصادی برای شما خواهد بود؛ همچنین شما می‌توانید در فضاهای بدون سقف مانند: حیاط، بر روی دیوار، سطوح شیب‌دار و یا در ساختمآن‌هایی که از دیگر تجهیزات جابه‌جایی مواد نمی‌توان استفاده کرد، از این نوع جرثقیل‌ها استفاده کنید.

بیشترین کاربرد جرثقیل‌های بازویی در ایستگاه‌های کاری در کارخانه‌هاست. ایستگاه‌های ماشین‌کاری، جوشکاری، بسته‌بندی و مونتاژ نمونه‌هایی از آن‌ها هستند و در مناطقی‌که نیاز به بالابری و پایین‌آوردن سبک و ساده بار است، از جرثقیل بازویی استفاده می‌شود.

اگر نیاز به محدوده‌‌کاری گسترده‌ی قلاب دارید و یا می‌خواهید اکثرا بارهایی را نزدیک به حداکثر مجاز بردارید، استفاده از جرثقیل بازویی توصیه نمی‌شود.

نوع مفصل‌دار جرثقیل بازویی جهت دسترسی بهتر به گوشه‌ها طراحی شده است.

جرثقیل‌های سقفی، جرثقیل تک پل و دو پل، جرثقیل دروازه‌ای، جرثقیل نیم دروازه‌ای، بندری، انباری‌، جرثقیل ستونی، تلسکوپی، جرثقیل بازویی ، جرثقیل چیست ، تعریف جرثقیل ، انواع جرثقیل ، کاربرد جرثقیل ، فروش جرثقیل

جرثقیل دروازه‌ایی بازویی

ساخت جرثقیل ، جرثقیل چینی ، جرثقیل دست دوم ، جرثقیل فروشی ، خریدار جرثقیل ، Crane ، The Crane ، Cranes ، ، جرثقیل‌های خاص ، جرثقیل خودرویی ، حمل بار ، باربری ، بالابر ، بالابر سنگین ، بالابر آتش نشانی ، بالابر سریع ، جرثقیل چیست ، جرثقیل را تعریف نمایید ، جرثقیل‌های کامیونی ،

جرثقیل دروازه‌ایی بازویی

  • جرثقیل دروازه‌ای گردان (Portal crane)

این نوع جرثقیل شباهت زیادی به نوع نیمه دروازه‌ای دارند، با این تفاوت که قابلیت چرخش را دارا هستند. از این نوع جرثقیل در بنادر و گمرکات استفاده زیادی می‌شود.

جرثقیل ، انواع جرثقیل ، قیمت روز جرثقیل ، قیمت انواع جرثقیل ، بالابر ، Crane ، جرثقیل زنجیری ، Wall crane ، Tower Crane ، lift crane ، Overhead crane

جرثقیل دروازه‌ای گردان 

  • جرثقیل‌های کامیونی نصب بر روی کامیون

این نوع از جرثقیل‌ها کاربرد فراوانی در ساختمان‌ها و انتقال کالاها بخصوص در داخل شهرها دارند. مزیت آن‌ها در جابه‌جایی سریع و بدون قید و شرطشان است و دارای توان‌های مختلف برای جابه‌جایی بار می‌باشند.

جرثقیل هیدرولی، جرثقیل های هیدرولیکی متحرک، mobile crane، چک لیست هفتگی اپراتور، هزینه نصب ، هزینه راه اندازی ، هزینه اورهال ، هزینه اجاره ماهانه ، هزینه اجاره سالانه ، هزینه خرید ، هزینه فروش ، دستگاه بالابر صنعتی ، جرثقیل بازویی تک پل، جرثقیل دیواری تک پل و دو پل، جابه جایی سریع کالا ، تحمل بار ، نیروی وارده به جرثقیل ، ابزار کمکی در جرثقیل ، قدرت و توان جرثقیل ،

جرثقیلهای کامیونی نصب بر روی کامیون

  • جرثقیل‌های خود رونده (خودرو)

این نوع از جرثقیل‌ها شباهت زیادی به جرثقیل‌های کامیونی دارند؛ با این تفاوت که دارای توان حمل پایین‌تری هستند. از این نوع جرثقیل‌ها بیشتر برای جابه‌جایی و حمل خودرو و بارهای سبک استفاده می‌گردد. مزیت این نوع جرثقیل‌ها در سرعت کار، راحتی کار با دستگاه، فضای کم مورد نیاز و جابه‌جایی سریع ماشین از مکانی به مکان دیگر می‌باشد.

جرثقیل ، انواع جرثقیل ، قیمت روز جرثقیل ، قیمت انواع جرثقیل ، بالابر ، Crane ، جرثقیل زنجیری ، Wall crane ، Tower Crane ، lift crane ، Overhead crane ، جرثقیل‌های خود رونده ، جرثقیل برجی (تاور کرین) ، جرثقیل‌های موبایل ، جرثقیل‌های سقفی

جرثقیلهای خود رونده

  • جرثقیل‌های چرخ زنجیری

در برخی از جرثقیل‌ها به دلیل نوع عملیات سنگینی که در باربرداری انجام می‌دهند و یا محیطی که در آن مشغول کار هستند، امکان استفاده از لاستیک در آن‌ها مقدور نیست لذا برای توزیع فشار برروی سطح، بیشتر از چرخ زنجیری استفاده می‌شود. از مزیت‌های این نوع جرثقیل‌ها، توان حرکت در زمین‌های ناهموار می‌باشد؛ اما عیب این دستگاه‌ها، امکان مانور کمتر و سرعت پایین در جابجایی است.

از این دستگاه عمدتا در پالایشگاه‌ها، تاسیسات پتروشیمی و سایر پروژه‌های صنعتی بزرگ استفاده می‌شود. کاربردهای آن‌ها از خاک‌برداری و بیل‌مکانیکی در انواع سبک شروع و به کاربرد در پالایشگاه‌ها، نیروگاه‌ها، پل‌ها در انواع سنگین ادامه می‌یابد.

این نوع جرثقیل‌ها بنابر نوع عملکرد به دو دسته تقسیم می‌شوند:

  • جرثقیل‌های چرخ‌زنجیری سبک
  • جرثقیل‌های چرخ‌زنجیری بالابر (lift crane): جرثقیل‌های بالابر دارای ظرفیت بالابری (حمل) بین ۱۰۰ الی ۱۲۰۰ تن می‌باشند.

ویژگی مهم جرثقیل‌های با تناژ پایین، وزن پایین، امکان جابه‌جایی آسان‌تر، سرعت بالا در نصب و در تناژهای بزرگ‌تر افزایش ارتفاع بالابری تا ۲۲۶ متر و شعاع دسترسی تا ۱۶۵ متر می‌باشد.

 ساخت جرثقیل ، جرثقیل چینی ، جرثقیل دست دوم ، جرثقیل فروشی ، خریدار جرثقیل ، Crane ، The Crane ، Cranes ، ، جرثقیل‌های خاص ، جرثقیل خودرویی ، حمل بار ، باربری ، بالابر ، بالابر سنگین ، بالابر آتش نشانی ، بالابر سریع ، جرثقیل چیست ، جرثقیل را تعریف نمایید ، جرثقیل‌های کامیونی ،

جرثقیلهای چرخ زنجیری

  1. تاور کرین‌ها (جرثقیل‌های برجی) (Tower Crane)

تاور کرین یا جرثقیل برج سازی یکی از دستاورد‌های مهم بشری می‌باشد که ساختارهای متفاوتی بنا به نوع توقع  کاربر را دارا است و در زمینه‌های برج‌سازی، سد‌سازی، سیلو‌سازی، پل‌سازی و … به کار گرفته می‌شود که خود می‌تواند در ارتفاع‌های مختلف با باربرداری‌های متفاوت در شعاع‌های گوناگون خدمت‌دهی نماید و چون قدرت مانور بسیار بالا در زمینه‌ی باربرداری جهت استفاده‌های گوناگون را دارد مورد توجه قشر عظیمی از صنعت‌گران از جمله در زمینه‌ی برج‌سازی به خود اختصاص داده است.

سرو موتور چگونه کار می‌کند ، سرو موتور چیست ، سروموتور چیست ، سروو موتور چگونه کار می‌ کند ، سروو موتور چیست ، سرووموتور چیست ، کنترل سرو موتور با PWM ، نحوه ی عملکرد سروو موتور ، نحوه ی کار سرو موتور ، Servo ، ServoMotor ، Servo Motor ، Motor ، Brushed ، Brushless ، cnc servo motor ، Mechanical motor ، electrical motor ، جاروبک ، موتور دی سی ، AC motor ، ، DC motor ، Servo Dc motor ، Servo AC motor ، Advantage ، Disadvantage ، Encoder ، Closed Control system ، PPM ، براشلس ، بدون جاروبک ، موتور الکتریکی ، Conductor ، پتانسیومتر ، چرخ‌دنده ، چرخدنده ،

جرثقیل برجی – تاور کرین

  1. جرثقیل دیواری (Wall crane)

جرثقیل متحرک دیواری نوعی جرثقیل است که به لحاظ استفاده بهینه از کناره‌های سالن کاربرد دارد. ظرفیت این نوع جرثقیل از ۱۲۵کیلوگرم تا ۱۰تن و طول‌ بازوی آن ۲ تا ۷۷ متر است و به صورت تک پل و جفت پل طراحی می‌شود. در سالن‌های عریض، جهت تجهیز بخشی از عرض سالن به ‌دلیل حذف ستون یک سمت این نوع جرثقیل‌ها به صورت مستقل یا کمکی بهترین گزینه بوده و به لحاظ اقتصادی به صرفه‌تر هستند.

، axial piston axial piston، Axial piston Motor Axial piston Motor، brake brake، external gear external gear، Gear motors Gear motors، gerotor gerotor، Hydraulic Hydraulic، HYDRAULIC BRAKE MOTORS HYDRAULIC BRAKE

جرثقیل دیواری